第一個(gè)要探討的問(wèn)題依舊是改裝需求的問(wèn)題，為什么要加輪轂墊片或法蘭盤?圍繞這個(gè)問(wèn)題還請(qǐng)各位車友在選擇添加輪轂墊片或法蘭盤的時(shí)候要想明白想清楚自己的需要在什么地方?畢竟也是無(wú)緣無(wú)故的增加一定費(fèi)用的消耗。

　　從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，增加輪轂墊片或者法蘭盤的原因，我個(gè)人認(rèn)為無(wú)非是以下幾點(diǎn)，請(qǐng)各位車友對(duì)號(hào)入座。

　　1. 美觀，不管是原廠輪轂還是更換了改裝輪轂之后，由于各種各樣的奇葩原因，輪轂輪胎對(duì)于車子本身葉子板并不匹配。這里匹配的意思是輪轂或多或少地，以車子本身葉子板為基準(zhǔn)，輪轂對(duì)于葉子板來(lái)說(shuō)，向內(nèi)或者向外幅度過(guò)大，造成車子整體來(lái)說(shuō)并且協(xié)調(diào)。那么怎么才是協(xié)調(diào)呢?這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有確定性的答案，我們個(gè)人的理解，輪轂輪胎跟車子本身葉子板正好平齊，或者稍稍在葉子板外側(cè)10毫米以內(nèi)，那么我認(rèn)為從整體來(lái)看，車子跟輪轂輪胎的協(xié)調(diào)美觀最佳。

　　2. 性能，這里指的性能重點(diǎn)突出在車輛穩(wěn)定性和改善車輛過(guò)彎側(cè)傾方面。確實(shí)，增加了同軸輪距的情況下，確實(shí)對(duì)于車子高速以及過(guò)彎方面都有不錯(cuò)的穩(wěn)定性提升。而且，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，車子輪轂輪胎的位置感覺(jué)會(huì)更好。

　　3. 被迫，這個(gè)詞寫(xiě)出來(lái)了，大家可能都不太明白，其實(shí)很簡(jiǎn)單，由于換了更寬的輪轂，et值又沒(méi)有經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，導(dǎo)致輪轂安裝到車子上之后，內(nèi)側(cè)輪胎會(huì)蹭到內(nèi)襯板，這樣就必須增加墊片，將輪轂向外再擴(kuò)出一點(diǎn)，避免蹭到內(nèi)襯板。還有就是由于更換過(guò)大剎車，輪轂和大卡鉗之間的空間不夠，這樣就必須要將輪轂向外再擴(kuò)出一點(diǎn)，避開(kāi)剎車，這就是為什么好多賣輪轂的商家都會(huì)強(qiáng)調(diào)可避大卡鉗了。

　　4. 其他，還有就是一些奇奇怪怪的特別奇葩的原因了，這里就不多說(shuō)了。

　　總之，存在就是合理，既然需求就自然有市場(chǎng)，一定是有其原因存在的。各位車友基本上就按照以上提到的幾點(diǎn)，思考自己車子增加輪轂墊片或者法蘭盤的需求了。

　　其實(shí)，按照車子設(shè)計(jì)的初衷，這類增加性質(zhì)的配件，原則上都是不合理和有風(fēng)險(xiǎn)的。所以，第二點(diǎn)我們就探討一下增加墊片或法蘭盤之后對(duì)于車子有哪些風(fēng)險(xiǎn)?

　　1. 舒適性損失，在增加了墊片或者法蘭盤之后，對(duì)于車子本身的日常行駛可能會(huì)造成一定程度上的舒適性損失，尤其是路況不好的情況下。在某些極端特殊的情況下，又可能對(duì)于車子半軸的萬(wàn)向節(jié)造成損傷。

　　2. 車身抖動(dòng)，同樣也是由于多種原因，在某些情況下，增加了墊片或者法蘭盤也會(huì)對(duì)車子在高速行駛下出現(xiàn)車身輕微抖動(dòng)的情況，但是這種情況不多。

　　3. 輪胎磨損，增加了輪距之后，同時(shí)也增加了簧下質(zhì)量，也可能對(duì)傾角有稍許影響，對(duì)于輪胎的磨損可能會(huì)出現(xiàn)一些影響，比如磨損不均，磨輪胎內(nèi)側(cè)壁等問(wèn)題的出現(xiàn)，這些情況發(fā)生的概率也不高。

　　4. 剎車效果衰減，極個(gè)別車友也出現(xiàn)過(guò)在增加了墊片或者法蘭盤之后，車子的剎車沒(méi)有之前好使了。出現(xiàn)這樣的情況，大多由于傾角出現(xiàn)變化，導(dǎo)致輪胎著地面積減小，出現(xiàn)制動(dòng)沒(méi)有之前好用。另外，就是車友的心理作用了，總會(huì)覺(jué)得在增加或者更換了某些配件之后出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。

　　5. 懸架系統(tǒng)的變化，由于增加了輪距，以及簧下質(zhì)量，還有一些傾角變化等等原因，國(guó)外一些優(yōu)秀的改裝機(jī)構(gòu)，在對(duì)輪轂增加墊片或者法蘭盤之后，會(huì)針對(duì)車子的整套懸架系統(tǒng)做出重新調(diào)整，以達(dá)到車子的最優(yōu)狀態(tài)。但是，這在國(guó)內(nèi)基本是不會(huì)出現(xiàn)的服務(wù)內(nèi)容，加多少調(diào)整費(fèi)用也沒(méi)有人做。

　　所以，對(duì)于原本不屬于自己車子上的零件的增加，一定存在其優(yōu)缺點(diǎn)，平衡是一件非常重要的事情。

　　第三點(diǎn)，如果車友們?cè)诳赐甑谝稽c(diǎn)和第二點(diǎn)之后，對(duì)于墊片或者法蘭盤的需求依舊，那么我們就來(lái)聊聊如何選擇吧。

　　1. 輪轂與輪軸連接主要靠它們接觸面以及螺絲壓緊時(shí)產(chǎn)生的摩擦力來(lái)保證輪轂與輪軸的正確連接，這樣才能保證車輛行駛中輪轂與輪軸的安全，而增加墊片之后這個(gè)摩擦面就變成兩個(gè)面，勢(shì)必會(huì)造成一定影響。所以，必須選擇材質(zhì)和做工精度都較好的產(chǎn)品，保證安全。

　　2. 輪轂中心圈，必須確認(rèn)中心圈的同軸性，達(dá)到最好的安裝效果。

　　3. 輪轂螺絲，必須要更換合適長(zhǎng)度的輪轂螺絲，能夠按照到位，使更多的摩擦面都能壓緊，并且鎖死。

　　4. 安裝，在安裝過(guò)程中必須觀察墊片或者法蘭盤能夠跟輪轂和輪軸的接觸面保證完全貼合，這樣才能不出現(xiàn)以上提到的那些問(wèn)題。盡量讓增加的墊片或者法蘭盤跟輪轂和輪軸形成一個(gè)整體。

　　5. 品牌保證，選購(gòu)那些耳熟能詳?shù)母难b品牌出品的墊片或者法蘭盤，對(duì)于以上幾點(diǎn)來(lái)說(shuō)都是額外的保障。畢竟那些大品牌在研發(fā)這些產(chǎn)品的時(shí)候會(huì)有更多的設(shè)計(jì)保證，測(cè)試過(guò)程，以及可靠的材質(zhì)。

　　6. 二手墊片或者法蘭盤，墊片一般我都不會(huì)推薦車友選擇二手的，因?yàn)檫@種東西即便是新的也不貴，而且墊片一般都偏薄，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后會(huì)很容易出現(xiàn)一些變形偏重等問(wèn)題。那么對(duì)于二手法蘭盤來(lái)說(shuō)，我個(gè)人認(rèn)為只要是那些品牌不錯(cuò)，成色不錯(cuò)的二手產(chǎn)法蘭盤，其實(shí)還是一個(gè)不錯(cuò)的性價(jià)比高的選擇。

　　最后，針對(duì)輪轂墊片和法蘭盤，我個(gè)人都不是特別推薦的。如果能夠在輪轂的選擇上做好的話，這個(gè)配件基本就不會(huì)出現(xiàn)。所以，如果一旦出現(xiàn)了必須上墊片的情況，我個(gè)人認(rèn)為還是之前的工作沒(méi)有做好，才會(huì)出現(xiàn)這樣的情況的。在國(guó)外改裝車上，其實(shí)也只有特別少的情況下，比如跑比賽，改裝好的車子還會(huì)被迫臨時(shí)更換一個(gè)法蘭盤以應(yīng)付一些特殊原因。